Իրավաբանները Իտալիայի առցանց. Ամենամեծ իրավաբանական պորտալը իտալացի փաստաբաններ ։


Կանոնները փոխադրման ուղեւորների ավտոբուսով


Միշտ Տաքսի եւ Ճանապարհորդություն գտնում է, որ ծառայությունների որակը, դամբարաններ օրենսդրության պահպանման բնագավառում փոխադրման ռետինե ուղեւորների, ինչպես նաեւ առաջարկել պատվիրատուին ավտոմեքենաներ միշտ կարգով, արդյունավետ և վերջին սերնդի. Վերջին տարիներին շատ բան է փոխվել նկատմամբ փոխադրման մարդկանց ավտոբուսով, ապա դուք ցանկանում եք վերադարձնել մի քանի առավել կարեւոր օրենք է, որ վերաբերում է ժամանակի և հանգստի վարորդներիՏեւողությունը տրանսպորտային միջոցներ վարելու համար օգտագործվող տրանսպորտի մարդկանց կամ բաներ, դա է: որոշում ԵՄ, եթե փոխադրումն իրականացվում է ներսում, Եվրոպական միության, Շվեյցարիայի Համադաշնության կամ եվրոպական տնտեսական գոտու, որը ներառում է նույնիսկ Նորվեգիա, եւ, եթե առաքում հետաքրքրում է այլ պետությունների համար: -այն ժամանակը, որ մարդը ծախսում է կեսին.

Ժամանակահատվածում առօրյայի այն գումարը ժամանակ է, որ վարորդը անցնում իրականում մեքենայի ղեկին, նույնիսկ եթե դուրս ԵՄ, քսանչորս ժամվա ընթացքում: Դա խախտումը կարող է անընդմեջ կամ ընդհատվեց-ընդմիջում տասնհինգ րոպե, երեսուն րոպե, բաժանվում է չորս ժամ հեռավորության վրա (օրինակ, երեք ժամ տասնհինգ րոպե սպասում է մեկ ժամ ու կես վարորդական երեսուն րոպե հանգստի).

Ժամանակ վարորդը չի կարող կատարել որևէ խնդիր աշխատանքները: Ժամանակահատվածում հանգիստ ճշգրտման ապահովում է Տասնմեկ ժամ շարունակ, կամ բաժանել երկու ժամանակաշրջանի ինը ժամ, երեք ժամ (ժամ բոնուսի) ժամանակահատվածում կանոնավոր հանգիստ կարող է ընդհատվել կարիքների համար աշխատանքային ժամ, ոչ ավելի, քան երկու անգամ, մեկ ժամվա ընթացքում ։ Ժամանակահատվածում հանգստի նվազում կրճատում է նախատեսում հանգստի մինչև ինը ժամ թույլատրվում է, որ երեք անգամ, այսինքն երկու հանգստացեք շաբաթ. Ժամ քիչ է, պետք է ընդունել, երկրորդ շաբաթվա ընթացքում հաջորդ Ժամանակահատվածում հանգիստ նվազում երբեք չի կարող դադարեցվել է: Վարորդին հնարավորություն է տրվում հեռանում է հարգանք առավելագույն տեւողությունը մեքենայով հասնել այնտեղ հանգստի, հարմար է պաշտպանել մարդկանց կամ բաներ, տեղափոխվող այդպիսի որոշումը պետք է կամ թերթերով գրանցման անալոգային կամ հետեւի տպագրության տվյալների թվային կամ գրանցամատյանում վարորդների համար կահավորված չեն սարքերի կառավարման.